perusahaan Sikorsky menawarkan desain S-80
Kotabumi
Helikopter CH-53A Sea Stallion diproduksi dalam banyak varian, dan versi yang dianggap paling kuat dari seri ini adalah CH-53D. Selanjutnya pada bulan Oktober 1967 US Marine Corps merencanakan untuk memiliki helikopter yang memiliki kapasitas angkut 1,8 kali lebih besar dari CH-53D. Menjawab rencana tersebut, pada tahun 1968 perusahaan Sikorsky menawarkan desain S-80 kepada US Marine Corps, dan kesatuan militer AS ini pun segera menerima dan menyebutnya sebagai versi CH-53E. Pada tahun 1974, prototip CH-53E (YCH-53E) menjalani uji penerbangan pertama. Uji terbang dinyatakan sukses dan Sikorsky pun mendapatkan kontrak produksi pada tahun 1978. Helikopter CH-53E mulai aktif dioperasikan dengan nama MH53-E Sea Dragon. Helikopter CH-53K Secara umum, CH-53K Super Stallion merupakan pengembangan dari versi CH-53E. Perbaikan utama adalah pada penggantian jenis mesin baru dan kokpit. CH-53K akan menggunakan mesin GE38-1B yang dianggap lebih unggul dari PW150 yang merupakan turunan dari mesin AE 1107C-Liberty yang digunakan pada helikopter hybrid V-22 Osprey. Dengan mesin GE38-1B ini, CH-53K akan memiliki kelajuan terbang 37 km/jam lebih cepat dibanding CH-53E. Fitur dari helikopter CH-53K Super Stallion meliputi antara lain: kokpit kaca modern; fly-by-wire; bilah rotor generasi keempat, sebuah perawatan rendah elastomer kepala rotor, upgrade mesin, sistem penguncian kargo; perbaikan pada penanganan kargo eksternal; serta survivabilitas tambahan. Kapasitas angkut kargo helikopter CH-53K Super Stallion ini dikembangkan untuk memiliki kemampuan dua kali dari kapasitas angkut CH-53E. Pesawat nirawak (UAV) buatan Northrop Grumman ini berhasil menjalani uji coba terbang pertama kali pada Jumat 4 Februari 2011. X-47B adalah sebuah pesawat tempur tanpa awak yang memiliki kemampuan otonom. Uji coba penerbangan X-47B tersebut dilakukan di Pangkalan Udara Edwards, California.
7 years ago